Xiaomi YU7 Test Drive Experience: Продължаване на легендата за автомобилите Xiaomi

Външен вид на автомобила

превозно средство отпред

 

В деня на тест драйва Xiaomi YU7 Max веднага се превърна в улична сензация, привличайки минувачите да спрат и да направят снимки. Неговият семеен-дизайн в стил отново блести на Xiaomi YU7. Уникалният дизайн с „две-дупки“ на фаровете придава на автомобила отличителна и мощна аура, което го прави още по-впечатляващ визуално от SU7. Предният преден капак, интегриран с предните калници, разполага с електронно отваряне и гласово управление, което значително увеличава практичността на предния багажник, който може да побере 24-инчов куфар. Този иновативен дизайн е перфектно демонстриран на Xiaomi YU7.

страна на превозното средство

 

Отстрани, версиите Xiaomi YU7 Standard, Pro и Max са оборудвани с LiDAR, което му придава наистина технологично предимство. Полу-скритите дръжки на вратите са иновативни и удобни, отваряйки вратите с просто натискане. Опционалните 21-инчови предни и задни колела на тест драйва, съчетани с 245 mm широки предни и 275 mm задни гуми, създават завладяващо визуално присъствие и привличат вниманието. Докато задният край има леко гърбав гръб и леко издължени линии, цялостният дизайн е силно разпознаваем, ключова характеристика на екстериора на Xiaomi YU7.

интериор на автомобила

Технологично практичен, удобен и на една ръка разстояние

Вътре интериорът на Xiaomi YU7 е също толкова впечатляващ. HyperVision Skylight Display, подобно на усъвършенстван HUD, проектира информация върху черната рамка под стъклото, минимизирайки светлинните смущения. Състои се от три персонализирани секции: арматурно табло, навигация и пътнически екран, предлагащи отлично визуално качество. Информацията обаче е трудна за четене, докато носите поляризирани слънчеви очила, развитие, което се надяваме да бъде разгледано в бъдеще.

Долният екран се захранва от Snapdragon 8Gen3, предлагащ-водеща в индустрията производителност и яснота на дисплея. Това подобрява свободата на работния плот и позволява по-голям брой фиксирани приложения. Xiaomi също така твърди, че 8Gen3 в колата ще премине всички тестове за -автомобили и ще гарантира минимален живот от 10 години, гарантирайки спокойствие на потребителите.

Две подложки за безжично зареждане с мощност 80 W са разположени под екрана, предлагайки най-високата мощност в автомобил, за удобно зареждане на водещи телефони. Сменящият цвят-таванд отгоре е приятна изненада. В режим на затъмнение обедното слънце в слънчев летен ден е меко като прожектор, а стъклената повърхност е топла, но не гореща. За съжаление тази функция е налична само при модела Max. Разширяемостта на автомобила е подобрена със захранване тип 1/4 винт-. Когато се сдвои с държача за телефон Xiaomi за безжично зареждане, можете безжично да зареждате телефона си без окабеляване. Добавената магнитна позиция може да закрепи предмети като кутии за кърпички и бутони за разширяване, внасяйки голямо удобство в ежедневието ви.

Динамично изпълнение

 

Като спортен SUV, Xiaomi YU7 Max осигурява впечатляваща производителност. С максимална мощност от 508 kW и ускорение 0-100 км/ч за 3,23 секунди, YU7 Max доставя същата директна, неограничена мощност като SU7 Max, което позволява на шофьорите да се насладят напълно на изживяването при шофиране.

 

 

 

Версията Max е оборудвана със затворени дву{0}}камерни въздушни пружини и CDC, постигайки добър баланс между комфорт и спортен дух, а нейният контрол върху наклона и накланянето е в първия ешелон на SUV в същия клас. Променливото предавателно отношение е стандартно за цялата серия, което прави автомобила по-гъвкав при ниски скорости и по-лесен за навигация по градските пътища; той е по-стабилен при високи скорости, повишавайки безопасността при шофиране. Настройката на Xiaomi е много деликатна. Широчината на предните гуми от 245 mm обаче намалява ограниченията на автомобила, като улеснява достигането на лимита по време на планинско бягане. Препоръчително е собствениците на автомобили да избягват да карат тази кола за екстремно планинско бягане или писти. Освен това YU7 Max има отлична звукоизолация на предния-ред, но изживяването на задните-седалки е сравнително лошо, като звукът от шасито е по-забележим, оставяйки място за подобрение.